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专访迦智科技运营总监陈首先:让生产更高效

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  • 发布时间:2017-11-30 13:18
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【概要描述】2017年11月30日,以“进阶与蝶变”为主题的中国财经峰会(冬季论坛)在北京盛大举行。其间,迦智科技运营总监陈首先接受了媒体采访,畅谈了迦智科技在物流机器人领域的研发和应用。下面是媒体访谈实录:

专访迦智科技运营总监陈首先:让生产更高效

【概要描述】2017年11月30日,以“进阶与蝶变”为主题的中国财经峰会(冬季论坛)在北京盛大举行。其间,迦智科技运营总监陈首先接受了媒体采访,畅谈了迦智科技在物流机器人领域的研发和应用。下面是媒体访谈实录:

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2017年11月30日,以“进阶与蝶变”为主题的中国财经峰会(冬季论坛)在北京盛大举行。其间,迦智科技运营总监陈首先接受了媒体采访,畅谈了迦智科技在物流机器人领域的研发和应用。下面是媒体访谈实录:

 

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媒体:这里是2017年中国财经峰会冬季论坛,接下来接受我们采访的是迦智科技运营总监陈首先陈总,欢迎陈总。我们之前了解到咱们公司是做智慧物流领域的,当时为什么会选择这一场景?

陈首先:这和迦智科技本身的背景有关。迦智科技成立于2016年,整个团队来自于浙江大学机器人实验室的核心人员,他们大部分是已经在实验室毕业很多年或工作很多年之后的学生,都有激情的梦想,于是在我们实验室导师的带领下成立了迦智科技这样一个机器人公司。成立之初,我们就在讨论要做哪个方向的机器人?最终,由于我们的技术核心在移动机器人上,且在当前工业4.0的大环境和智能制造的大背景下,我们把焦点聚焦在了工业领域2B的应用上,因为我们觉得2B的应用是实实在在给人类生产生活带来一些便利的,能够提高生产效率。而机器人可能和物流行业更加相关,一方面是因为物流行业本身的自对化水平较低,又是劳动密集型行业;另外一方面是技术水平会比较高,所以我们选择了物流行业,先把公司产品做扎实。

媒体:您刚才谈到,好几年前亚马逊所发的视频里,我们看到亚马逊仓库里的小机器人,才知道原来还可以这样。现在机器人在我们的日常生活中越来越多了,那么我们怎样才能通过机器人帮助物流业解决问题,或者说帮助他们解决怎样的问题?

陈首先:像亚马逊这样的机器人在物流行业底层的应用,还是基于二维码去完成,后面我会提到我们的多形态区别和优势在哪里。现在关于主持人的提问,我们生产的机器人能够解决怎样的问题?我想从三个方面来说明,一是我们国家的人口红利消失,这是大势所趋,物流行业本身又是一个劳动力密集型行业,根据相关报道,国家有超过5000万的人从事物流相关的行业,这个占比非常高。那么随着人口红利的消失,整个行业招工难、用工缺口大将是一个越来越突出的问题,比如双十一密集的热潮,此时通过机器人替代一部分消失掉的人口红利缺口,可以帮助解决当前物流行业的一个很大痛点。

另一方面,我们国家的物流自动化水平相对偏低。经过测算,我们国家整个物流成本占总GDP的12.6%,超过世界平均水平的近5个百分点,这是我们物流自动化水平偏低造成的。有越来越多的物流行业、工厂相关行业的企业都有这样的需求,即通过自动化水平替代掉现有一部分的人力,降低其综合成本。

第三方面,当下是工业4.0的时代,包括我们国家提出了中国制造2025的纲领,在这一时期,我们最大的一个特点就是智能化。但在物流行业来说,中国目前的水平刚刚达到自动化水平,离工业3.0的信息化要求还较远,对我们的智能制造存在着中间技术的差距。而通过新的机器人的引入将弥补这个差距,同时综合物流行业之前的发展水平,可以说通过它的导入将实现物流行业乃至整个中国物流化水平的弯道超车。

 

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媒体:能不能跟我们介绍一下迦智科技的解决方案是怎样的,让我们能更直观地感受?

陈首先:主持人刚才提到最先知道的物流机器人来自于亚马逊KIVA系统,可以看到是密密麻麻的二维码,小机器人通过识别这些二维码来知道自己的位置。那么,迦智科技机器人相比于KIVA机器人的主要特点是,我们所有的机器人都是基于自然无轨导航,这是什么概念呢?就是说我们不需要依赖于给外界环境增加任何的标志物,就可以实现我们机器人的定位、导航、行走,这样就使得我们的应用环境更加开放,更加便捷。迦智科技为物流行业所推出的机器人最大特点就是采用了自然无轨导航技术,这是一个解决方案。具体的产品形态包括两方面。首先,我们知道物流行业大体可以分为生产环节物流和流通环节物流两种,其中,针对生产环节的物流大部分是在工厂里制造环节形成的,因而我们提出了EMMA的产品,它可以大量用在3C、医药这样的行业,也可以用于工厂的仓储,另外重型的制造业,比如橡胶、轮胎、汽车这样的行业现在也在研发重载2吨和2吨以上的、能够自主行走和不需要标记物的机器人,我们迦智科技也根据市场调研,针对大型仓储推出了一系列的无人叉车方案。以上这些都是针对生产环节的。

而在大家更熟悉的流通环节,比如现在大家都知道的最后一公里问题,在流通的最后配送环节,大量的是靠骑手,我们针对这样的场景推出了适用于园区环境的物流机器人。在封闭的园区环境里可以有一个机器人来运送货物,同样的还有当前需求量非常大的集装箱自动化无人装卸货领域。针对这些场景,我们推出了可以自动去做、无人干预的装卸货的机器人。最后,前面说的可能是机器人本身,我们对所有的机器人都有一套统一的后台监控系统,我们称之为自运营,他可以实现任务调度、多机器人的管理与交通管制,还有包括大数据收集分析,最终通过这些数据也可以方便地与第三方场景、用户去结合和兼容。我们在技术上面基于这个,软件本体上基于在生产环节、流通环节都有相应的提前布局,大致情况是这样。

媒体:听了您刚才的介绍,我们大概明白了。另外,再冒昧地问您一个问题,我们现在聊人工智能时有些朋友很恐慌,觉得我们会不会失业,那您觉得物流机器人有没有可能完全取代人类?

陈首先:迦智科技的初衷不是用机器代替人。刚才有提到人口红利的消失,使劳动力本身产生了巨大缺口,我们用机器人弥补了这个缺口,满足我们的劳动力需求。另一方面,我们现在是劳动密集型产业,整个劳动强度比较大,环境比较差,通过自动化的引入能够改善劳动人员的作业环境和作业强度,这也是提高人们生活水平的一个方面。最后一点,因为人们的生活水平在不断提高,对其本身物质的需求一定是在增长,加之现在人口红利的下降,就要求每个人的人均生产能力、生产效率是提高的,那么怎么提高?借助机器人是一个很好的手段,所以我觉得机器人是辅助人们完成生活水平提高的手段,而不是说机器人把人代替了。

媒体:感谢陈总的分享,也再次感谢您来到2017年中国财经峰会冬季论坛,谢谢。

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